| 苏-47“金雕”亮出“谜底”(图) |
浏览： 浏览：  |
|
|
|
与历届航展一样，俄罗斯苏霍伊设计局的到来让许多“军机迷”心醉，尤其是此次展出的“金雕”（苏-47，即传说中的S-37），它采用了革命性的前掠式机翼（机翼向前伸）的设计，外形看上去像一只处于扑食状态的雕。
“所有苏霍伊的人都为她感到骄傲。” 苏霍伊设计局副总设计师柯内舍夫先生十分兴奋。“金雕”耗费的研制经费近15亿美元，如果批量生产，每架成本约3500万美元。目前全世界只有一架成形的“金雕”。他们期待俄罗斯空军批量采购。
按惯常思维，飞行物要飞得快，翅膀应该略向后伸展，苏-47采用前掠式，阻力会不会增大呢？柯内舍夫画出草图解释：空气阻力的大小主要由飞行物迎风的面积及空气与机身接触时空气排流的流向等决定，苏-47的前掠式设计在这些方面都优于后掠式。除了速度的优势外，苏-47的最大优点是不论飞机以何种仰角飞行，飞行员都不会进入螺旋状态，都可正常工作，而此前的所有前掠式飞机都不同程度地存在这个问题。
其实在航空业发展的早期，人们就尝试过前掠式设计，但因前掠式设计对材料强度的要求高，所有尝试都失败了，许多人为此献出了生命。近年来，由于高强度复合材料的发展，“前掠式”终于重放异彩。柯内舍夫透露，美国现在正在搞的C-22也是前掠式，但尚未定形，处于实验飞机阶段。
记者最后问到了台湾军方装备的西方军机F16、幻影2000等与人民解放军空军装备的苏-27、苏-30之间的优劣，柯内舍夫把手一挥，说：“苏-27、苏-30根本不把Ｆ16、幻影2000当作是可以对付我们的飞机，在几乎所有方面，我们都优于对方。”
|
|
|
