| 网络汽车驰向未来 |
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当遇到小偷或想去一家陌生的餐馆时，跟踪车辆的GPS系统都会及时发出信号。此外，多路传送系统还能提供远距离服务，当驾驶员不小心把汽车钥匙遗忘在车内时，可通过沃尔沃的“呼叫中心”来帮他打开车门，拿出钥匙。假如一辆汽车的车主把车借给他的儿子开，而这位慈祥的父亲又不放心年轻的儿子，他可以请求沃尔沃的“呼叫中心”的远距离服务来限制该车的时速不能超过130km/h。
世界各大汽车公司如雷诺、标致、梅塞德斯和福特等纷纷推出的远距离故障诊断系统，它也使用了一套多路传送系统，该系统与GSM(手机)相联接，车辆出现故障后，不用把车开到维修站，汽车经销商们就能了解和诊断故障原因。它还能够从办公室里直接调整点火装置，重新安排ABS和空调温度……。
在第六届北京国际汽车展上，德尔福公司就展出了统称为CommuniPort的集成化移动多媒体技术，是把多媒体技术应用到汽车中的热门趋势之一。该系统包括7英寸全屏彩电、游戏机、DVD机等，还配有电源接口，乘客的一些电器如CD机、录像机、DVD机和MP3唱机等都可通过该电源插口在车上使用。
开车时打手机也十分危险，为此，摩托罗拉公司发明了一种新装置，它可将手机信息转化到车载视听系统上。该装置包括汽车音响上的扬声器、车外天线及一个麦克风，信息的转换无须任何操作，全部由系统自动处理。
雪铁龙公司的Xsara豪华车上则安装了视窗CE，雪铁龙xsara车可能是世界汽车史上开刨因特网新纪元的第一辆车。该车拥有一个汽车导航系统、一个“call center”(呼叫中心)、一个6碟CD机、可以在车内收发电子邮件。其车载移动电话可以转载所有的通讯信息，所有的操作命令均用声音控制。该套因特网系统被称为“auto-PC”，视窗CE于2000年春天投入商业化生产，首先作为Xsara豪华车的选装件，2001年1月开始作为雪铁龙高档轿车C5的选装件。
通用汽车公司于1999年8月成立了“e-GM”小组，该小组负责人马克·霍甘预测因特网在未来汽车上应用前景是这样的：将来每一辆汽车都成了互联网中的一个装置，它将家庭和工作场所有机地结合起来，人们可以用手中“掌上宝”控制器、电脑以及汽车通过互联网来共同处理各种事务，还可以在汽车上通过卫星和 On Star 系统联系。在前排座椅上，可以下载软件和娱乐节目，如卫星广播和MP2等。在后排座椅上，则可以看到实时传送的电视节目，并用瞬时存储器把喜欢的节目存储起来，坐在后排的人可以津津有味地进行他所喜欢的娱乐活动，再也不会感到旅途枯燥无味了。只要将最终要达到的地点输入电脑，车载电子导航系统就可以帮助人们顺利到达目的地，如果前方出了事故，或是在修路，车上的人工智能系统会让汽车改变道路。
综上所述，网络汽车具有电子导航、信息通讯、安全报警、语音识别、多媒体娱乐等功能，并在驾驶员安全驾驶汽车的前提下，实现信息咨询相信息交流，以及选择收听收看音乐、电视等。汽车实现网络信息化在技术上是完全可行的。
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